Высокое качество опасной работы

Логисты и руководство нашей компании успешно прошли аттестацию по организации перевозок опасных грузов воздушным транспортом (6 категория ИКАО) и сдали соответствующие квалификационные экзамены в Авиационном учебном центре СПбГУ ГА им. А.А. Новикова.

Без подготовки согласно нормам ИКАО и квалификационных свидетельств Росавиации на логистический персонал невозможна подготовка транспортных партий опасных грузов (в т.ч. отходов I-II классов опасности) к воздушным перевозкам из труднодоступных районов Арктической зоны РФ и Дальнего Востока.

«Спецперевозчик» будет предоставлять консалтинговые услуги в части обращения с отходами высоких классов опасности акционерному обществу «Русатом Гринвэй» - экологическому интегратору Госкорпорации «Росатом»



Акционерное общество «Русатом Гринвэй» заключило соглашение о взаимодействии с компанией «Спецперевозчик» - экспертом по осуществлению логистических услуг в сфере промышленных отходов. Цель планируемого сотрудничества – совместное обеспечение консультационных услуг в части транспортировки отходов I и II классов опасности. Соответствующий договор был подписан 15 августа 2022 года.

В рамках партнерства будут разработаны решения по организации логистики отходов I и II классов опасности, включая выбор надлежащей тары/упаковки для транспортировки ОПВК. Кроме того, специалисты «Русатом Гринвэй» смогут оказать содействие в выборе кодов ООН для отходов по документам образователя, разработке и обеспечении согласования планов обеспечения безопасности, а также помощь в достижении соответствия всем требованиям по передаче ОПВК от образователя транспортировщику. В перечень услуг также войдут: оценка соответствия действий образователей отходов требованиям Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и определение требуемых корректировок до передачи отходов ФГУП «Федеральный экологический оператор».

Справочно:
«Русатом Гринвэй», являясь экологическим интегратором в Госкорпорации «Росатом», располагает высоким уровнем компетенций в сфере обращения с отходами производства и потребления, имеет опыт проведения комплексных оценок и прохождения экспертиз федерального уровня по сложным экологическим проектам, включающим совокупность конструктивных, технологических и технических решений.
Компания участвует в реализации национального проекта «Экология»: совместно с ФГУП «ФЭО» создает сеть экотехнопарков, обеспечивающих рециклинг отходов I и II классов, разрабатывает проектную документацию по ликвидации наиболее сложных объектов накопленного экологического ущерба на территории Российской Федерации.

В сентябре 2022 года «Спецперевозчик» успешно прошёл сертификационный аудит на соответствие требованиям стандартов ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018.

Сертифицирующим партнёром выбрано АО «СЖС Восток Лимитед» - структура международной группы SGS. Компания SGS – мировой лидер в сфере инспекционных услуг, экспертизы, испытаний и сертификации. Сегодня SGS признана мировым эталоном качества и профессиональной этики.

Область компетенций «Спецперевозчика», проверенная и подтвержденная экспертами SGS:

• проектирование, разработка и оказание услуг по транспортированию отходов 1-5 класса опасности;

• управление сбором, обезвреживанием, утилизацией, размещением отходов 1-5 класса опасности;

• экологическое сопровождение хозяйственной деятельности предприятий

Решение о разработке, внедрении и дальнейшем развитии системы менеджмента качества - это стратегическое решение, позволяющее нам постоянно повышать свою эффективность и предоставлять заказчикам услуги и проектные решения с неизменным уровнем качества.

Кого касаются?

• Экологов образователей ОПВК
• Транспортировщиков, работающие по договору с ФГУП «ФЭО»
• Бухгалтерских и юридических служб предприятий, образующих ОПВК.

24 марта опубликовано Постановление Правительства РФ № 458 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 24 октября 2019 г. № 1363».

Что изменилось?

1. Изменены сроки согласования и исполнения транспортных операций:
• 10 дней на прием заявок и их согласование на стороне ФЭО, далее:
• Не менее 60 и не более 90 дней на передачу отходов транспортировщику (не менее 90 дней, но не более 120 дней в случае необходимости вывоза отходов из ЗАТО, либо нахождения места накопления отходов на территориях Дальневосточного федерального округа, в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, Арктической зоне Российской Федерации, либо при наличии сезонных ограничений)
2. Срок обезвреживания/утилизации/размещения отходов - 60 дней со дня приема отходов на транспортирование (240 дней с этой даты, если место накопления находится на территориях Дальневосточного федерального округа, в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, Арктической зоне Российской Федерации либо при наличии сезонных ограничений по транспортированию отходов)
3. Появляется механизм повторного согласования заявок, направляемых Федеральному оператору;
4. Образователи ОПВК обязаны предусматривать соответствие партии ОПВК конкретным видам транспорта, а не просто «подготовить отходы для транспортирования федеральным оператором в упаковке, соответствующей требованиям, регулирующим перевозку опасных грузов»
5. Вводятся требования к информированию Федерального оператора о местах накопления ОПВК;
6. Детализируются сроки и порядок документооборота;
7. Вводятся антикоррупционные оговорки и уточняется правовой механизм исполнения договора

Новые правила игры действуют с 01 сентября 2023 г. до 1 сентября 2029 г.

По просьбам коллег публикуем п. 1.8.3 ДОПОГ "Консультант по вопросам безопасности" применительно к перевозкам опасных грузов

Подробнее на нашей странице ВК  https://vk.com/spcarrier?w=wall-212474500_19

Отвечаем цитатами из ДОПОГ-2021.

Если кратко, то тара должна пройти ряд испытаний, подтверждающих доброкачественность изготовления. Речь о пригодности для выдерживания ударов, нагрузок при движении транспортных средств, любых перемещениях и/или механической обработке, устойчивости к вибрации, химическим воздействиям , изменениям температуры, влажности или давления. Тара также должна быть герметичной при любых обычных условиях перевозки.

Тара должна пройти комплекс испытаний по процедурам, у становленным Министерством транспорта или испытательным органом, уполномоченным Минтрансом.

В подтверждение успешного прохождения испытаний на серийно изготовленную тару наносится спецмаркировка по п. 6.1.3.1 ДОПОГ.

Сами требования ДОПОГ применительно к таре для перевозок опасных грузов имплементированы Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации":

«3. Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ) и настоящими Правилами.
….
32. Состояние груза при его предъявлении к перевозке признается соответствующим установленным требованиям, если:
а) груз подготовлен, упакован и затарен в соответствии со стандартами, техническими условиями и иными нормативными документами на груз, тару, упаковку и контейнер;»

Подробнее - на нашей странице ВК https://vk.com/spcarrier?w=wall-212474500_34